嚴(yán)寒天氣沃爾沃發(fā)電機(jī)啟動(dòng)困難的原因

一、供油系統(tǒng)產(chǎn)生的故障
        沃爾沃發(fā)電機(jī)供油系統(tǒng)如果出現(xiàn)氣阻、水阻、冰阻和異物阻塞，以及輸油泵、噴油泵、噴油器等部件因產(chǎn)生機(jī)械故障而使噴油器不能很好噴油，均會(huì)造成起動(dòng)困難。究竟是產(chǎn)生阻塞還是噴油有問(wèn)題，有一較為簡(jiǎn)便的判明方法：用手觸摸各缸的高壓油管，如果各缸的高壓油管脈動(dòng)都很弱甚至感覺(jué)不到，就應(yīng)從“四阻”方面查找原因。如果個(gè)別缸高壓油管脈動(dòng)過(guò)強(qiáng)，則可能是噴孔被堵塞或針閥被卡死的故障。如果某缸高壓油管脈動(dòng)過(guò)弱，則應(yīng)考慮該缸噴油泵頭上的出油閥是否有內(nèi)泄漏造成減壓現(xiàn)象，或是噴油器針閥卡死在開(kāi)啟位置。
        若所有的高壓油管脈動(dòng)均時(shí)有時(shí)無(wú)，且無(wú)規(guī)律性，則可能是低壓油路供油不足，可對(duì)輸油泵進(jìn)行檢查。方法是：將發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，用手油泵泵油，然后起動(dòng)柴油機(jī)。若柴油機(jī)能順利起動(dòng)，且起動(dòng)后高壓油管脈動(dòng)均強(qiáng)勁有力，說(shuō)明輸油泵有故障或低壓油路有“四堵”現(xiàn)象存在（包括油箱無(wú)油和油箱通氣孔堵塞等）。此時(shí)，可打開(kāi)噴油泵上的放氣螺塞或放氣閥，試用手指堵住，若感到燃油壓力很大，說(shuō)明輸油泵工作正常，則應(yīng)重點(diǎn)檢查噴油器和出油閥。方法是：用聽(tīng)診器聽(tīng)噴油器和出油閥的工作聲音，若噴油器沒(méi)有聲音，說(shuō)明其針閥已被卡死。若出油閥沒(méi)有聲音，說(shuō)明問(wèn)題出在柱塞偶件上，應(yīng)對(duì)柱塞偶件進(jìn)行檢查。或因柱塞被卡，或因柱塞偶件嚴(yán)重磨損，或因柱塞達(dá)不到最大供油量，找出原因后予以排除，必要時(shí)更換柱塞

二、起動(dòng)機(jī)及其電路的故障
        起動(dòng)柴油機(jī)時(shí)，若接通起動(dòng)機(jī)開(kāi)關(guān)而起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)，用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸又不感到十分沉重，說(shuō)明起動(dòng)機(jī)或其電路出了問(wèn)題。若起動(dòng)時(shí)，只聽(tīng)到起動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)齒輪的嚙入聲，卻不見(jiàn)起動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)；或是起動(dòng)機(jī)雖轉(zhuǎn)起來(lái)了，但“鏗、鏗”轉(zhuǎn)了一兩圈又停了下來(lái)，這多是蓄電池嚴(yán)重虧電所造成。如果蓄電池存電充足而起動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)無(wú)力，可用手觸摸起動(dòng)開(kāi)關(guān)，若開(kāi)關(guān)很燙，大多為起動(dòng)機(jī)內(nèi)部或起動(dòng)開(kāi)關(guān)出現(xiàn)短路故障；若開(kāi)關(guān)不熱，一般是起動(dòng)機(jī)沒(méi)有運(yùn)轉(zhuǎn)，可能是穆動(dòng)電路斷路或開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)嚴(yán)重?zé)龘p所致。如果每次起動(dòng)都可聽(tīng)到刺耳的齒輪撞擊聲或起動(dòng)機(jī)高速空轉(zhuǎn)的呼嘯聲，則是起動(dòng)機(jī)嚙入機(jī)構(gòu)調(diào)整不當(dāng)，可對(duì)其進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。

三、沃爾沃發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的故障
        因柴油機(jī)故障造成難以起動(dòng)的原因主要有二個(gè)。一是起動(dòng)阻力矩過(guò)大，這除了因氣溫過(guò)低而機(jī)油過(guò)于粘稠外，造成柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)阻力矩過(guò)大的主要原因是主軸承、連桿軸承燒結(jié)，或活塞銷(xiāo)咬死，活塞環(huán)折斷造成拉缸等。二是氣缸密封不嚴(yán)，對(duì)于長(zhǎng)期使用的柴油機(jī)來(lái)說(shuō)，活塞、缸套及活塞環(huán)因嚴(yán)重磨損使缸內(nèi)密封不嚴(yán)，是柴油機(jī)難以起動(dòng)的一種常見(jiàn)原因。而氣門(mén)漏氣，致使柴油機(jī)難以起動(dòng)也是一種常見(jiàn)現(xiàn)象。
        因柴油機(jī)故障造成起動(dòng)困難有一共同的特點(diǎn)，即幾乎每一次起動(dòng)都有困難，且有越來(lái)越嚴(yán)重的趨向。若用手搖把搖轉(zhuǎn)曲軸，其搖轉(zhuǎn)阻力矩明顯偏大，應(yīng)重點(diǎn)檢查曲柄連桿的配合問(wèn)隙及有無(wú)拉缸現(xiàn)象存在。若起動(dòng)轉(zhuǎn)速很高，而柴油機(jī)卻不易著火，此時(shí)排氣管排出大量黑煙，并散發(fā)出濃重的柴油味，則應(yīng)重點(diǎn)檢查活塞環(huán)和氣門(mén)的密封性能。

四、使用條件的變化
        使用條件發(fā)生變化，而維護(hù)和保養(yǎng)卻沒(méi)有跟上，也會(huì)造成沃爾沃發(fā)電機(jī)難以起動(dòng)。例如：所加的柴油牌號(hào)不對(duì)，或是柴油中混入汽油等其它油品，都會(huì)明顯地?fù)p害燃料的發(fā)火性。再如：天氣突變，氣溫驟降，致使燃油和潤(rùn)滑油變得粘稠，其流動(dòng)性能變差，燃油不能良好霧化，機(jī)油造成扭力矩增大，也會(huì)造成暫時(shí)性起動(dòng)困難。
        在冬季，起動(dòng)前未對(duì)柴油機(jī)進(jìn)行充分的預(yù)熱，也是造成起動(dòng)困難的原因之一。要想使柴油機(jī)順利起動(dòng)，必須具備四個(gè)基本條件，即機(jī)溫在20℃以上，缸內(nèi)壓力符合要求，起動(dòng)轉(zhuǎn)速每分鐘超過(guò)120轉(zhuǎn)，并保證燃油能良好霧化。只要達(dá)到上述要求，起動(dòng)柴油機(jī)就不是一件什么難事了。

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